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轉 子 引 擎 基 本 常 識
我 們 都 知 道 ， 一 般 車 輛 使 用 的 是 四 行 程 活 塞 引 擎 ， 引 擎 要 上 下 各 兩 次 才 能 完 成 一 次 循 環 ， 所 以 被 稱 為 四 沖 程 ( 4-stroke) 引 擎 。 而 轉 子 引 擎 並 沒 有 活 塞 ， 有 的 是 一 顆 三 角 弧 型的 轉 子 。 當 然也 沒 有 汽 缸 壁 ， 而 是 一 個 8 字 型 的氣 室 ， 而 轉 子 就 是 在 這 8 字 型 的 氣 室 內 咕 嚕 咕 嚕 的 轉 動 。 是 的 ！ 轉 子 在 氣 室 內 不 是 規 規 矩 矩 的 繞 著 同 一 個 軸 心 轉 動 的 ， 如 果 轉 子 真 的 是 繞 著 固 定 軸 心 轉 動 ， 那 氣 室 的 形 狀 將 會 是 圓 形 ， 進 氣 、 壓 縮 、 動 力 、 排 氣 的 內 燃 機 四 大 基 礎 動 作 將 不 存 在 ， 所 以 轉 子 的 驅 動 軸 是 偏 心 的 ， 也 就 因 為 驅 動 軸 是 偏 心 的 ， 所 以 轉 子 才 會 忽 上 忽 下 忽 左 忽 右 的 旋 轉 ， 因 此 氣 室 才 會 形 成 8 字 型 。 這 時 氣 室 就 被 三 角 弧 型 的 轉 子 分 成 了 三 份 ， 而 且 大 小 會 有 變 化 ， 這 大 小 的 變 化 量 就 是 轉 子 引 擎 的 排 氣 量 。 這 時 只 要 在 氣 室 的 腰 部 上 下 開 孔 ， 孔 就 會 因 轉 子 膨 脹 或 壓 縮 氣 室 內 的 空 間 而 變 成 進 排 氣 孔 ， 而 沒 開 口 的 腰 部， 空氣 就 會 被 壓 縮 及 膨 脹 ， 這 時 只 要 有 火 星 塞 就 可 以 引 爆 汽 油 混 合 氣 ， 這 樣 轉 子 引 擎 就有了 進 氣 、 壓 縮 、 動 力 、 排 氣 四 個 基 礎 行 程 而 可 以 運 作 。

而 且 因 為 轉 子 是 三 角 形 的 ， 所 以 有 三 個 獨 立 運 作 的 空 間 ， 於 是 轉 子 轉 一 圈 就 會 有 三 次 的 動 力 行 程 ， 媲 美 三 缸 活 塞 引 擎 。 除 了 8 字 型 氣 室 與 三 角 型 轉 子 外 ， 轉 子 引 擎 還 有 一 個 很 重 要 的 比 例 ， 那 就 是 轉 子 齒 與 驅 動 齒 的 齒 比 絕 對 是 『 2 ： 3 』 。 於 是 ， 這 又 帶 出 一 個 轉 子 引 擎 的絕 對 現 象 ， 就 是 轉 子 轉 1 圈 驅 動 軸 轉 3 圈 。 等 等 ！ 齒 比 不 是 2 ： 3 嗎 ？ 怎 麼 轉 速 比 不 是 3 ： 2 而 是 3 ： 1 。 原 因 很 簡 單 ， 當 轉 子 轉 1 圈 時 ， 驅 動 軸 除 了 被 帶 動 的 自 轉 外 還 有 公 轉 運 動 ， 所 以 轉 子 轉 1 圈 驅 動 軸 不 是 轉 1 . 5 圈 ， 而 是 兩 倍 的 3 圈 。 這 也 講 到 轉 子 引 擎 容 易 高 轉 速 化 的 優 點 ， 例 如 引 擎 轉 速 9000rpm 時 ， 轉 子 才 3000rpm 而 已 ， 不 像 活 塞 引 擎 在 9000rpm 時 ， 活 塞 每 分 鐘 上 下 9000 次 共 18000 行 程 ！


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