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標題: [其他] 胎印和抓地力之相互關係 [打印本頁]

作者: 托苦海 時間: 2009-6-26 15:46 標題: 胎印和抓地力之相互關係

輪胎和路面接觸的面積叫做「胎印」，車輛在靜止不動時，胎印最大。隨著加速、減速、轉向胎印也會有所不同。此次車狂寶典需要你仔細的去想像，掌握幾個原則後，融會貫通，熟練後你就是高手。

以這四個輪胎印圖形，開始發揮你的想像空間吧！記住：不論車輛如何變化，四輪胎印的總面積不會大過在靜止時的胎印總面積。再記住後輪驅動車，在過彎時可以容許內側前輪離地，而不會發生意外。再確認一個原則，我們說轉向是將方向盤以「一定」的角度來過彎，記住這「一定」的角度，如果你在彎中修正方向盤，那是另一回事。

當你在彎中「突然」將油門鬆掉會如何？油門鬆掉會產生引擎煞車的效果，重心轉移就越明顯，這會使前胎增加，也就是前輪突然增加了抓地力，在總面積不會增加的限制之下，前輪胎印的增加也就表示後輪胎印的減少，這可能會產生甩尾的情況。因此不要突然的將油門鬆掉。

當你在彎中「突然」加速時會怎樣？扭力愈大，後輪胎印的變化也就越大，前輪胎印減少的後果就是抓地力減少，也就是車頭會往外去，你可能過不了彎。其次不要突然的加速，smooth的將油門踏板壓下。

轉向不足的情況就是前輪抓地力不夠，也就是前輪胎印面積小，那麼增加前輪胎印就可以減少轉向不足，如何增加呢？略鬆油門或略壓下煞車踏板，之前寶典提過Trail Brake就是要增加入彎時的前輪胎印。

轉於已故車狂

P.S 這篇本來有圖解的,但因年代久遠,圖早不知放哪去了

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