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標題: [其他] 保養不當等於毀車揭密12種錯誤車輛保養法 [打印本頁]

作者: 流氓貓闖世界 時間: 2009-6-12 14:03 標題: 保養不當等於毀車揭密12種錯誤車輛保養法

保養不當等於毀車揭密12種錯誤車輛保養法

　　現在私家車主越來越多，大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。
要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是，在汽車保養中常常出現一些問
題，方向華晨的汽車養護專家介紹說，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻
弄巧成拙損壞了愛車。看了以下12種錯誤養護法，你也來對號入座吧，有則改之
無則加勉！
　　　　
　　烈日下洗車──傷車漆

　　很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高
溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不
均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在
陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
　　　　
　　洗車像洗澡──害空調

　　夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車
主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保
持汽車空調外表的幹爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。

　　圓圈方式打蠟──效果差

　　很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打
蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才
能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。


　　機油太多──易出故障

　　當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不
良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時
曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會
使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制
在機油尺的上、下刻線之間為好。
　　　　
　　螺栓過緊──永久變形
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　　汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能
擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方
面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
　　　
　　風扇皮帶太緊──軸承負荷大

　　夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效
果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法
是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，
功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。'

　　進口輪胎──不一定適用

　　有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有
一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環、三環的路況有較大區
別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然
有些水土不服，就如同穿義大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些
國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾
子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代
進口貨。

　　新蓄電池不充電──縮短壽命

　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影
響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充
電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大
約1小時左右即可安裝使用。
　　　　
　　車內設備隨意加──影響行車安全

　　私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動
手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱往往帶來
不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

　　冷卻水溫度太低──磨損發動機

　　夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可
能的低，有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對
的。
　　汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增
加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫
度為40─50攝氏度時，發動機磨損增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─
10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80─90攝氏度之
間。
　　　　
　　水箱“開鍋”速加水──氣缸開裂

　　夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現“開鍋”現象，就擔心發動機溫度再升
高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現
開裂現象。

　　遇到水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼
續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄
火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開
裂。
　　　　
　　長期不用車或短途用車──機件受損

　　有的人雖然成為了有車族，但平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去
玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與
空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好
的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，
車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
　　　
　　車上機件在發動機啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的
電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。

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